Pablo Garaloces, piloto de drones y gerente en la operadora Garacopter, nos ofrece un exhaustivo test del Phantom 3 Advanced y en concreto de la función del “vuelta a casa”. Quiero destacar que no es un “copia y pega” del manual de usuario. Pablo se ha ido a volar el Phantom con su cinta métrica y su cámara de fotografiar para dejarnos un completo test que ha tenido la generosidad de compartir con todos los lectores de dronespost.com.

Margen de error del “retorno a casa”

“Hoy que ya que calmó un poco la lluvia en Galicia procedí a un test del PH3 Advanced para forzar un “return home”. Tenía curiosidad por saber exactamente cuál es el margen de error con los 16 satélites que aparecían en la info del “iosd/app”.

Phantom 3

Atención a los puntos de despegue

El Phantom 3 Advanced ya memoriza el punto de partida una vez que lo arrancas automáticamente. Es decir que hay que andarse con ojo cuando lo aterrizas en otro punto y lo vuelves a despegar porque memoriza ese otro punto como lugar de retorno.

Esto es importante si el despegue de la aeronave se realiza cerca de agua, (guardar unos 4/8 metros de distancia) para tener ese margen de error. El test fue realizado en un polígono. Lo volé a unos 110 metros de distancia horizontal y a 60 metros de altura. En ese punto procedí a darle al botón “HOME” (unos segundo apretado) y…. a confiar en la tecnología!!! Observé que te pita y te avisa de que va a realizar un retorno automático. Se queda estacionario, se levanta unos 2 metros y retorna (como un pájaro torcaz) es decir a todo gas, y se posiciona en cenital en el punto que tenía memorizado.  En este caso en el centro de la “H”. Aterrizó bastante suave y seguro ( sin golpes ni sobresaltos) Total distancia de error: 2,20 m. Comparado con los otros Phantom “V1″ y “V2″…un error de unos unos 20 centímetros menos.

Distancia del margen de error

 

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Prueba de Vuelo

El vuelo del Phantom 3 Advanced lo noto más estático en estacionario y el giro de su propio eje es fantástico. Los motores parecen de mejor calidad y suenan mas suave que en los anteriores modelos V1 Y V2. El mando es muy cómodo y los stitks están mas juntitos. Un “9″ para los botones del control de cámara. El botón de autodespegue mola! Se levanta con seguridad medio metro del suelo. Y el de auto aterrizaje también es muy suave. La calidad de la imagen me sorprendió un montón…pero…

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Transmisión de video

La recepción de video….. ainssss.. Perdí la señal a 30 metros en varias ocasiones y no la podía recuperar. Por eso me parece más seguro el “Tx/Rx”. Me costó reiniciar la app para tomar el control de nuevo (yo creo que en eso cojea bastante) y para recuperar la imagen lo tuve que aterrizar. Hasta que no le quité la batería y se la puse de nuevo la app no respondió. La duración de baterías me parece que algo mejoraron.

Chasis, cámara, gimbal…

Otro defecto importante es el chasis de la aeronave (me lo parece a mi… o es más débil ?) La noto como más delicada y fácil de romperse. El tren incluso me parece mas alto pero también más “blandengue” que en las anteriores versiones de Phantom.

La cámara ofrece muy buena calidad, y junto al gimbal merecen una nota de “9,5”! Sin embargo el chasis de la cámara aunque muy ligero…puede que sea demasiado delicado.

La brújula creo que es mejor y más precisa que la de otros modelos anteriores pero también más sensible y tengo que equilibrarla muchas veces.

Las gomas de sustentación del gimbal son demasiado delicadas y se rompen con facilidad. Recomiendo que a parte de los topes de serie le coloquéis  unas pequeñas bridas sin apretar.

Dejo lo más crítico para el final: El interior de la placa y los variadores… Como se te estropee algo…. a cambiar la placa entera!! 500/600 euracos aproximadamente !! No obstante… DJI mola mucho y lo seguiré diciendo”.

Pablo Garaloces. Garacopter

Garacopter

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